由于全長(zhǎng)10公里的上海南站至虹橋樞紐聯(lián)絡(luò)線(xiàn)因各種原因尚未完工，南站遺憾地被排除在了滬杭高鐵的運(yùn)營(yíng)之外。10月26日滬杭高鐵運(yùn)營(yíng)后，動(dòng)車(chē)組隨即改由鐵路虹橋站始發(fā)。

　　從滬杭高鐵首日運(yùn)營(yíng)至今已有一周時(shí)間，鐵路虹橋站旅客無(wú)需出站即可享受用餐、購(gòu)物等服務(wù)。目前，涵蓋餐飲、購(gòu)物、休息的B1層商鋪已全部營(yíng)業(yè)，為旅客提供便捷的出行服務(wù)。

　　相比虹橋站各家商鋪的生意蒸蒸日上，南站周邊許多商鋪卻顯得日漸蕭條。許多南站店主甚至想要將店鋪搬到虹橋站經(jīng)營(yíng)，但具體實(shí)施起來(lái)又困難重重。

　　虹橋站

　　餐飲價(jià)格與市內(nèi)持平

　　7月1日，上海虹橋站B1層內(nèi)一家名為relay經(jīng)緯的書(shū)店與這座中國(guó)最現(xiàn)代化的火車(chē)站同步投入運(yùn)營(yíng)，工作人員向記者介紹，首運(yùn)營(yíng)當(dāng)天，就有一些旅客在店中挑走喜歡的書(shū)籍，用來(lái)在旅途中解悶，與傳統(tǒng)書(shū)店不同的是，考慮到旅客出行的方便，書(shū)店還向旅客出售零食、游樂(lè)棋、撲克、指甲刀、針線(xiàn)包等旅途用品，記者在采訪(fǎng)時(shí)，就見(jiàn)到幾位旅客在店里挑走了一盒名為“三國(guó)殺”的游戲紙牌。

　　鐵路虹橋站B1層除了連通軌交2號(hào)線(xiàn)、虹橋汽車(chē)站、T2航站樓外，還是一個(gè)擁有多家餐飲店、服裝用品店的商業(yè)圈。旅客在這里出發(fā)、到達(dá)或換乘其他交通工具時(shí)，如果時(shí)間充裕，可以在旅途之余享受到站內(nèi)餐飲、購(gòu)物的便利。

　　目前，一些知名餐飲連鎖店如肯德基、永和豆?jié){、味千拉面、大娘水餃等已經(jīng)入駐，對(duì)于此地餐飲價(jià)格，有關(guān)人士表示將與市內(nèi)連鎖店基本持平。

　　上海南站

　　店主抱怨只能保本經(jīng)營(yíng)

　　昨天，筆者對(duì)南站附近商鋪逐一進(jìn)行回訪(fǎng)，許多商鋪店主普遍反映，一周以來(lái)營(yíng)業(yè)額均出現(xiàn)大幅度下降，每日平均營(yíng)業(yè)額減少了近2/3左右。

　　在毗鄰上海南站的石龍路上，有一家名為九鼎記的小型綜合超市，不到100平方米的店里有土特產(chǎn)、速食品、日用品等多種商品。店主馮先生說(shuō)，由于毗鄰車(chē)站，且價(jià)格便宜，桶裝方便面這里僅售3元/桶，店內(nèi)各類(lèi)旅行小商品較齊全，生意十分興隆。“但是，現(xiàn)在早上開(kāi)門(mén)，都見(jiàn)不到幾個(gè)路人。”談到近日的經(jīng)營(yíng)狀況，馮先生言語(yǔ)中透露著無(wú)奈，乘火車(chē)的人少了，生意自然也就上不去，以往每日營(yíng)業(yè)額1.7萬(wàn)元左右，而昨天卻不足5000元，只能保本。

　　大娘水餃上海南站店的店長(zhǎng)蘇小姐也表示，一周以來(lái)，他們的日營(yíng)業(yè)額一直在4000-6000元。但虹橋火車(chē)站店的生意卻十分紅火，目前公司已從南站抽調(diào)3人轉(zhuǎn)到虹橋火車(chē)站店工作，彌補(bǔ)那邊的人手不足。

　　隨著旅客減少，生意日漸蕭條，馮先生與其他私營(yíng)店主萌生了將店鋪搬到虹橋站的想法，但具體實(shí)施上仍有困難，首先，他們對(duì)虹橋周邊環(huán)境不熟悉，其次路程太遠(yuǎn)，這給選門(mén)面、進(jìn)貨等都帶來(lái)很大的麻煩，轉(zhuǎn)移后能否穩(wěn)定下來(lái)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，許多店主表示心中沒(méi)譜。

　　目前，商鋪店主最關(guān)心的是動(dòng)車(chē)組列車(chē)何時(shí)能回到南站發(fā)車(chē)，以幫助他們度過(guò)經(jīng)營(yíng)上的“冰河期”。