日前，一張周黑鴨冠名武漢地鐵2號線江漢路站的圖片在微博上引起熱議，一天時間，近3萬人次參與討論。很多網友甚至在微博上發問，既然周黑鴨能冠名，那么其它特色美食是不是也該走進地鐵、發揚光大？

　　一次冠名地鐵站的營銷事件，讓周黑鴨登上了全國各大媒體的重要版面。這種巨大的傳播效應，讓人想起此前網友對中國第一艘航母應該命名為“海底撈”的熱議。事實上，這種看似另類的營銷方式，不僅給企業帶來了巨大的口碑傳播價值，更為很多土生土長的民族企業提供了創新經典案例。

　　從海底撈“戲謔”航母，到周黑鴨成功冠名地鐵站，我們可以看到，民族企業的另類營銷在當下越發猛烈，也越發走向成熟。

　　戲謔航母PK冠名地鐵站：周黑鴨更勝一籌

　　國內著名餐飲品牌“海底撈”欲命名中國航母的事件，發生在去年8月。當時，我國首艘航母首次出海試驗，國內眾多“粉絲”便開始奇思妙想，為它起“靚名”。

　　一向以另類營銷著稱的海底撈立即抓住這個機遇，在網上掀起了海底撈命名航母的熱潮。其中，網友@李克Mac在其微博上發布了為航母“瓦良格號”征集名字的消息，引發數萬網友的關注。同時，他還發布了一個名字征集調查，吸引了近兩千網友的參與，“海底撈號”以超過半數投票“奪魁”。

　　盡管海底撈命名航母最終演變成了一次娛樂事件，但廣大網友并未因為此次另類命名對海底撈產生任何反感，反而將海底撈打造成了“神一樣的存在”，令“人類已經無法阻止海底撈了”這句話廣為流傳。

　　與“海底撈戲謔航母”的網絡事件不同，周黑鴨成功冠名地鐵站的做法明顯更勝一籌。

　　本次由周黑鴨冠名的地鐵站江漢路站，是武漢著名百年商業老街，曾是清末英租界洋街，如今更成為武漢的商業中心、標志性街區，也是海內外游客必去的地方之一。而已是“中國馳名商標”的周黑鴨，由于味道獨特鮮美，近幾年來知名度不斷提升，其系列產品銷遍全國，成為武漢小吃中名聲最大的代表性品牌。去武漢帶回正宗的周黑鴨送給親朋好友已經是很多出差者的任務。有網友指出，一個是武漢標志性街區，一個是武漢飲食的代表，這種強強聯合的方式，不僅使當地企業獲得了一次巨大的傳播機遇，武漢城市的對外宣傳也達到了效果。更重要的是，周黑鴨的冠名，也給地鐵建設提供了一部分資金。

　　武漢地鐵集團在接受記者采訪時說，各地的地鐵建設都面臨著巨大的資金壓力，武漢地鐵自負盈虧，其拍賣冠名權也是城建推進公用設施市場化改革、籌措建設資金的通行辦法。據悉，此次周黑鴨6年的冠名權共價值500萬元，而這些錢將全部投入到地鐵運營中去。最終獲利的，還將是乘地鐵出行的普通市民。

　　既可以為緩解地鐵建設壓力，還能降低市民出行成本，也符合周黑鴨走向全國乃至世界的發展戰略，毫無疑問，周黑鴨的此次另類冠名是一次三贏選擇。

　　媒體觀點：民族企業的另類營銷不妨更猛烈

　　與此前真維斯冠名清華樓、五糧液冠名機場引起的巨大爭議不同，周黑鴨冠名地鐵站獲得了很多輿論的大力支持。

　　率先給周黑鴨冠名投贊成票的是南京市民。《南京晨報》直接撰文發問：“周黑鴨成功冠名武漢地鐵二號線，鹽水鴨能不能跑進南京地鐵？”隨后，廣州的很多媒體也參與了冠名討論，《南方日報》將網友提出可以冠名的美食進行整理，并提問：“武漢周黑鴨冠名江漢路，廣州地鐵會跟進嗎？”

　　從網友竟相將本地美食排隊掛上列車的歡樂吐槽中，可以看出，為地鐵冠名其實并非一定要陽春白雪，冠名的標準也并非雅和俗，人們更在意的是它的貼近度，好感度，以及是否能夠給市民出行帶來真正的實惠。

　　對此，《北京商報》商業周刊的主編李鐸專門撰文為周黑鴨的另類營銷高聲叫好，他在文中指出：“往小了說，周黑鴨好比北京烤鴨，是武漢面向全國的一張餐飲名片。該品牌冠名武漢地鐵站恰到好處。往大了說，如今中國已經入世超過十年，無數功成名就的企業家都將功勞歸結于市場化帶來的新時代。在他們的成功經歷中，很多都是憑借前無古人的創新而為之。武漢相關部門能用市場化手段破解自身的盈利難題，反而值得我們為其鼓掌叫好。”