27個高鐵站將試點網絡訂餐
7月17日起，鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務。旅客不僅可以訂高鐵盒飯還可以訂購社會品牌餐食。這也標志著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。
開放經營 是觀念進步
高鐵乘客可訂“外賣”了，這無疑是鐵路服務理念上一個可喜的進步，也可以說是鐵路餐飲經營機制上的一個重要突破。長期以來，鐵路餐飲始終處于“封閉式”經營的狀態，也就是說，列車上的餐飲供給都是由鐵路方自己說了算，屬于一種“專營”，乘客基本上沒有自主選擇的余地。由于列車提供的餐飲大多數是盒飯模式，再加上價格高、口味單一等，這些年來，乘客對鐵路提供的盒飯質量和服務一直頗有微詞。此次中國鐵路總公司承諾，將向社會餐飲企業開放鐵路互聯網訂餐平臺，以滿足乘客個性化的餐飲需求，這的確是一個不小的進步，也凸顯鐵路方面著力改善餐飲服務的誠意。
此次鐵路總公司向社會餐飲企業開放鐵路互聯網訂餐平臺，據悉，只要符合規定的餐飲產品均在12306網明碼標價，供旅客選擇。鐵路部門將依照國家有關食品安全管理的法律法規，對網絡平臺提供者、食品生產經營者、食品配送單位等相關資質、準入條件、餐食衛生等進行監督。
高鐵餐飲終于打開了對外開放的“窗口”，相信將受到眾多乘客的歡迎和點贊。當然，高鐵餐飲向社會開放，也不能“一放了之”，而不去監管。鑒于此，筆者希望鐵路方能夠承擔起監管“外賣”食品質量和安全的責任，確保進入高鐵車廂的“外賣”都安全可靠。畢竟，“外賣”是在鐵路的“地盤上”經營，切不可撒手不管，因為一旦“外賣”出現了食品安全上的問題，那么鐵路方顯然將會承擔相關的連帶責任。
●建言
公開標準 別有限競爭
坐高鐵，乘客想要吃飯，除了自帶食品就只能在有限的高鐵餐食中選購，且價格已經定死，品種也只有這么幾種，沒有多少選擇余地，現在可選社會品牌，這意味著乘客的選擇余地變大了，這是質的進步，不過，從實際情況來看，恐怕也只是引入有限的競爭。
今年1月1日起，鐵路部門不再執行“15元盒飯不斷供”這一規定。要求鐵路部門針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品。全路對高鐵餐食的研發已經有400多個品種，中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。這樣的規定看起來的確很美，但事實證明，做得不夠好，乘客仍然頗有怨言，現在引入社會品牌，這是一種良好的開端，但要看怎么去做。
我們不難發現，社會品牌不是隨意能夠進入高鐵的“視野”，而是在“開放合作、許可經營”的思路之下操作的，這表明社會品牌首先要獲得鐵路部門的許可，應該說，事關食品安全，鐵路部門也應該依照國家有關食品安全管理的法律法規對社會品牌進入監管，防止食品安全事故發生，但準入的門檻是什么?是衛生條件，還是經營規模?是否符合食品衛生條件的均可以?而對價格是否有要求?更重要的是，決定權在誰手中?如果仍然在鐵路部門手中，則不太可能會產生平等的競爭，如果在監管部門手中，才有望實現公平競爭。
來源：中國新聞網
