對于我們報道過的一些事件，有了新的進展：

無論網易丁磊有多么的不舍，考拉還是以20億美金認了“阿里爸爸”，也許是一個好的歸宿，但一手養大網易考拉的丁磊，是不是會不醉不歸？

拒絕阿里巴巴140億，40分鐘，吃雞的腦子里想了什么？

上海迪士尼可以自帶食物入場。有人腦洞大開聯想到不讓自帶食物入場如同餐飲的霸王條款，現在消費者勝了，餐飲不用背鍋。

又要拿餐飲“霸王條款”說事？這次是迪士尼？

花費27億美元收購摩拜，美團被貼上了接盤俠的標簽。到2018年底，摩拜單車業務收入有15億元，但同期卻帶來了45.5億元的虧損。因為摩拜的貢獻，美團的戰斗力爆表，其中到底是一個什么樣的邏輯？現在，美團4.2億用戶、590萬商戶，數據足以讓競爭對手敬畏。

王興強調美團重點是在于增長而不是盈利，然而只有效益才能打破人們的質疑。

近日，美團市值突破4300億港幣，成為僅次于阿里巴巴與騰訊控股的中國互聯網上市企業中第三大市值的公司。于香港證券交易所上市不到8個月的時間，其股價最高飆升至77港幣，累計漲幅接近100%。

美團盈利具有里程碑意義

2019年8月23日，美團發布2019年第二季度業績，經調整凈利潤14.9億元，首次實現整體盈利，是美團發展歷史上具有里程碑意義的事件。

2015年虧損59億元；
2016年虧損54億元；
2017年虧損28億元；
2018年虧損85.2億元；
2019年第一季度虧損13.03億元（經調整后虧損10億元）。

對于美團的虧損人們似乎已經習慣，去年上半年虧損287億元，摩拜背鍋。

美團實現盈利原因主要有四個方面：
天氣好導致配送成本降低了6%。
對商戶抽傭比例增加至26%。
對用戶的紅包補貼降低。
摩拜單車業務虧損急劇降低。

收購摩拜，由“接盤俠”變成“盤活俠”

2018年4月，美團花費27億美元收購摩拜，還承擔了美團10億美元的債務，結果買來的卻被眾多人認為是一個燒錢的“燙手山芋”。

2018年4月，美團用27億美元的價格，收購了摩拜單車。王興說，摩拜是少有的中國原創，難得的有設計感的品牌，將會和美團創造新的輝煌。

對于摩拜的投資方和創始團隊來說，“賣身”是賺到了，套現出局，擺脫了困境。

美團收購摩拜，是想要利用摩拜的“超級高頻的流量入口”，進行引流，為美團的生活服務平臺，進行填補空白區。

只不過市場的反饋有點慢。

如果我們看一組數據，發現一個有趣的現象。

美團收購摩拜前，2017年12月到2018年3月的3個月里，美團的活躍商戶數，漲了10萬。

2018年4月到2018年12月的8個月里，美團的活躍商戶數，從470萬漲到了580萬，猛增了110萬。

2019年之后，美團的活躍商戶在第一季度里就沒有增長，第二季度的3個月里才漲了10萬。

由此可見，美團的活躍商戶數在2018年的后8個月里，增速異常迅猛。時間恰好與美團收購摩拜的時間吻合。

打通餐廳最后一公里。共享單車確實能幫助不少消費者到店用餐，從而更大程度激活商戶。

據公開數據顯示，2018年1月到4月，摩拜活躍單車有710萬，活躍用戶高達4810萬，正是這樣的體量帶動了美團110萬活躍商戶的增量。

到2019年初，美團加大抽傭力度時，雖然有些商戶會因為承受不了而選擇退出，但共享單車的帶動作用，還是能激活不少商戶，此消彼長，最終的結果就是2019年第一季度美團活躍商戶數維持580萬不變。

但美團卻因為傭金費率的提升，為第二季度盈利打下基礎。

美團外賣團隊送餐效率比單店的效率更高。單個店家自己招送餐員提供外賣服務的成本更大，還不如依賴美團。

通過美團收購摩拜，我們能看到表面上雖然摩拜帶來了幾十億元的虧損，但它很大程度上提升了商戶活躍數量，為美團的抽傭和盈利創造了有利條件。